El argentino que maneja una automotriz en Estados Unidos también representará a una marca de lujo

escucharescucharEl Grupo Volkswagen de América firmó un acuerdo con Bugatti Rimac para importar y distribuir vehículos de la marca de lujo y designó a Pablo Di Si, el ejecutivo argentino y actual presidente y CEO del grupo para la región de Norteamérica, como representante de las dos marcas para el mercado estadounidense.El acuerdo fue firmado durante la Semana del Automóvil de Monterey, California, por Di Si, Mate Rimac, fundador y CEO de Bugatti-Rimac, Christophe Piochon, COO de Bugatti Rimac, y Hendrik Malinowski, Director Comercial de Bugatti Rimac, según indicó un comunicado difundido por Bugatti Rimac.“Nuestra red de distribución brindó durante mucho tiempo el apoyo y la experiencia necesarios para ofrecer una experiencia de mayor calidad a nuestros clientes. Estamos emocionados de, a través de esta colaboración, poder ofrecer un repertorio más amplio y variado”, dijo Di Si según el comunicado.LOS AUTOS DE LOS CANDIDATOS: QUÉ VEHÍCULOS MANEJAN QUIENES COMPITEN POR LA PRESIDENCIAEl acuerdo fue firmado durante la Semana del Automóvil de Monterey por Di Si, Mate Rimac, fundador y CEO de Bugatti-Rimac, Christophe Piochon, COO de Bugatti Rimac, y Hendrik Malinowski, director Comercial de Bugatti Rimac. Di Si, que ya es responsable de la comercialización de las marcas de Volkswagen en Norteamérica (Audi, Bentley, Lamborghini y Volkswagen), tendrá el desafío de aumentar la participación de mercado de Bugatti y Rimac en el segmento de los hypercars (superdeportivos de alto lujo), con foco en la expansión de la gama de deportivos eléctricos.En cuanto a su historial, Di Si se desempeñó primero como presidente de VW Argentina y después como CEO de VW Brasil y VW Sudamérica, hasta que asumió al frente de VW Group of America en julio de 2022. Antes de radicarse en América del Norte, Di Si lideró el proyecto industrial del SUV Volkswagen Taos fabricado en la fábrica de General Pacheco y el plan para ensamblar motos Ducati y camiones VW en la planta de transmisiones de la automotriz en Córdoba.Di Si comenzó su carrera en Volkswagen en 2014 como presidente y CEO de Volkswagen Group Argentina y asumió el cargo de presidente y CEO de Volkswagen Brasil y América Latina en 2017. Previamente a su carrera en el grupo alemán, pasó por el área de Finanzas de Fiat Chrysler, Kimberly-Clark y Monsanto. Graduado de la Escuela de Negocios de Harvard, tiene un MBA en la Escuela de Administración Thunderbird y una Licenciatura en Contabilidad en la Universidad Northwestern. También obtuvo una Licenciatura en Administración de Empresas con especialización en Finanzas en la Universidad Loyola de Chicago.Antes de irse a estudiar a los Estados Unidos y comenzar su carrera profesional, Di Si (oriundo de Caballito) jugó al fútbol en las inferiores de Huracán. Hoy tiene el desafío de aumentar la presencia de Volkswagen en el estratégico mercado de América del Norte, en medio de la transformación eléctrica que vive la industria automotriz.La automotriz Bugatti-Rimac nació en mayo de 2021, fruto de una alianza entre Porsche y Rimac para tomar el control de Bugatti.La automotriz Bugatti-Rimac nació en mayo de 2021, fruto de una alianza entre Porsche y Rimac para tomar el control de Bugatti, la célebre marca francesa de superdeportivos de lujo. Porsche tiene el 45% de las acciones, mientras que Rimac (de origen croata) cuenta con el 55%.Bugatti estuvo en poder de Volkswagen desde el año 1998 hasta 2021, y en cierta forma sigue manteniendo un vínculo con el grupo alemán, ya que Porsche (uno de los accionistas principales de Volkswagen en porcentaje del capital accionario que controla) es uno de sus dueños. Volkswagen, a su vez, también tiene participación en Porsche, que desde septiembre de 2022 cotiza como marca independiente en la Bolsa de Fráncfort.“Para ambas marcas, Bugatti y Rimac, el de Estados Unidos es el mercado más fuerte del mundo. La alineación y cooperación con Volkswagen Group of America nos van a permitir combinar lo mejor de una operación de ventas de un mercado masivo como el estadounidense, con los toques especiales y centrados en el cliente”, indicó Mate Rimac, CEO de Bugatti Rimac en el comunicado difundido por la marca.LA NACIONTemasVolkswagenConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de VolkswagenNaftero e hibrido. Así es la nueva generación del Volkswagen Tiguan: llega en 2024Por menos de $10 millones. Autos automáticos: estos son los 10 modelos más baratos”Me quedan dos”. Autos en Precios Justos: qué modelos se consiguen y que está pasando en los concesionarios

Fuente