escucharescucharUna entidad que agrupa a más de 44 cámaras de transportistas a nivel nacional solicitó la “urgente” intervención de la Secretaría de Energía de la Nación para normalizar el abastecimiento de gasoil. Se trata de la Federación Argentina de Entidades Empresarias del Autotransporte de Cargas (Fadeeac), que a través de una carta dirigida a ese organismo y a los Ministerios de Transporte y Economía hizo saber la “enorme preocupación y perjuicio social y económico que provoca el faltante de gasoil que se viene registrando en las últimas semanas”.“Representantes de las 4500 pymes que integran la Federación vienen reportando dificultades en el normal aprovisionamiento del combustible en diferentes puntos del país”, alertaron.EL GOBIERNO PRORROGARÁ EL DÓLAR SOJA HASTA EL 20 DE OCTUBRESegún describieron, la situación se agravó luego de la suba en el precio del gasoil a granel en comparación con el precio de surtidor. Mientras que en agosto el precio mayorista del combustibles aumentó 35%, el incremento promedio en las estaciones de servicio fue del 18%. Esta disparidad, explicaron, género “en primer lugar un desvío natural en la modalidad de repostaje, y luego, aumentos injustificados, cupos y maniobras espúreas de diferente naturaleza”.“Toda nuestra actividad –que moviliza más del 90% de la economía del país- se ve alterada por dificultades para poner en marcha las unidades ante la falta de un suministro clave como es el combustible”, alertaron.Alertan que sufren la inflación de costos más elevada de los últimos 20 añosMarcelo Manera – LA NACIONLa federación indicó que la mayoría de los camiones de las empresas asociadas cargan combustible en estaciones de servicio de YPF y señalan que es precisamente allí donde se encuentran los mayores obstáculos para obtener gasoil, especialmente el tipo 2, que es el más utilizado en el sector.“En medio de la inflación de costos más elevada en los últimos 20 años (sólo en agosto los costos crecieron 20,3% y acumulan 92,5% de incremento en los primeros ocho meses de 2023), los transportistas quedan limitados a optar entre reabastecerse en otras petroleras a costos sustancialmente más elevados o esperar a la vera de la ruta el repostaje de los tanques de YPF con los consabidos problemas que ello genera (inseguridad vial para la unidad, la carga y para el propio conductor)”, reclaman.EL CLIMA VOLVIÓ A PONER EN JAQUE AMPLIAS ZONAS AGRÍCOLAS EN UN MOMENTO CRUCIAL DEL AÑOEsta situación, dijeron, es “fácilmente demostrable” a partir del importante descenso en el registro de la cantidad de combustible, así como de la frecuencia de reabastecimiento que YPF viene realizando desde hace un mes.Además, destacaron que su representación gremial abarca todos los tipos de transporte de mercancías, lo que les permite obtener información en tiempo real sobre lo que está ocurriendo en cada rincón del país, subrayando: “Los testimonios de nuestros asociados son elocuentes en cuanto a los sufrimientos mencionados”.LA NACIONTemasActualidadTransporteComunidad de NegociosConforme a los criterios deConocé The Trust ProjectOtras noticias de ActualidadElecciones. Javier Milei sumó como líder de un equipo técnico a un reconocido académico”Situación crítica”. El clima volvió a poner en jaque amplias zonas agrícolas en un momento crucial del añoDrástica caída de divisas. El Gobierno prorrogará el dólar soja hasta el 20 de octubre
