Madrid, 25 sep (EFE).- El español Jorge Martín (Ducati Desmosedici GP24) y el italiano Francesco ‘Pecco’ Bagnaia (Ducati Desmosedici GP24) serán nuevamente los centros de atención en la disputa del Gran Premio de Indonesia de MotoGP, este próximo fin de semana en el circuito de Mandalika, en la isla de Lombok, en donde las condiciones atmosféricas pueden ser las grandes protagonistas.Será una nueva cita y una nueva pelea por el liderato del campeonato del mundo entre los dos máximos contendientes, Martín y Bagnaia, con dos grandes ‘invitados’ como el italiano Enea Bastianini (Ducati Desmosedici GP24), vencedor en la segunda carrera de Misano Adriático, y el español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP23), ganador de la primera.La caída de Bagnaia en Misano Adriático le ha permitido a Martín incrementar su ventaja en la clasificación provisional del mundial hasta los 24 puntos, pero con 222 puntos todavía en juego resulta muy aventurado comenzar a sacar conclusiones de quién es el principal candidato al título, máxime cuando el campeonato afronta ahora cinco carreras (Indonesia, Japón, Australia, Tailandia y Malasia) en las que las condiciones atmosféricas pueden jugar una baza determinante.Qué duda cabe que Martín y Bagnaia, por el potencial de sus mecánicas, son los grandes favoritos, si bien el español lo es más por su regularidad en las carreras largas, diez podios con dos victorias, seis segundos y dos terceros, que por sus victorias, en donde el italiano se impone con claridad (siete triunfos).Por contra, Jorge Martín es el claro dominador en las carreras ‘sprint’, con cinco victorias, cinco segundos y un solo ‘cero’, por las cuatro victorias, un segundo y cuatro ‘ceros’ de ‘Pecco’ Bagnaia.Con esos números prioritarios, Jorge Martín ha conseguido encabezar la clasificación provisional del mundial con 24 puntos de ventaja sobre Bagnaia, pero ahora se abre un ‘periplo’ por Asia y Oceanía que suele dar un giro al desarrollo de los acontecimientos y en donde tanto Enea Bastianini como Marc Márquez podrían tener la oportunidad de acercarse a sus oponentes, pues son los únicos que están en disposición de hacerlo.La cita de Indonesia, en donde el primer año, en 2022, hubo incluso que recurrir a un ‘chamán’ local para que ‘frenase’ -con éxito- la incesante lluvia que caía sobre el trazado de Mandalika, que a punto estuvo de obligar a la cancelación de una carrera que acabó ganando el portugués Miguel Oliveira, por entonces al manillar de una KTM RC 16.En la pasada edición de 2023, el vencedor fue el italiano ‘Pecco’ Bagnaia, con apenas tres décimas de segundo de ventaja sobre el español Maverick Viñales (Aprilia RS-GP) y cuatro respecto del francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1).Así, la lucha por la victoria, una vez más, se centrará en estos cuatro pilotos, que acumulan absolutamente todos los triunfos de la temporada, salvo el conseguido por Maverick Viñales en Austin (Estados Unidos).El resto de peldaños del podio que no ocupen ellos podrían ser para pilotos del nivel del surafricano Brad Binder (KTM RC 16), los italianos Fabio di Giannantonio (Ducati Desmosedici GP23), Marco Bezzecchi (Ducati Desmosedici GP23) y Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24), junto a los españoles Pedro Acosta (Gas Gas RC 16), Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP23), Aleix Espargaró (Aprilia RS-GP) y Maverick Viñales.El francés Fabio Quartararo sabe lo que es pisar el podio de Mandalika, pues lo ha hecho las dos veces que se han disputado carreras allí, segundo en 2022 y tercero en 2023, aunque se antoja un tanto complicado que pueda repetir en 2024, salvo que las condiciones atmosféricas no sean las mejores y eso iguale las prestaciones mecánicas de los mejores prototipos con los ‘no tan buenos’. Juan Antonio Lladós
